domingo, 30 de enero de 2011

El incierto futuro de Pedro de la Rosa


Humildad, sinceridad o ser una persona luchadora son algunos valores que Pedro de la Rosa se ha ganado desde que llegó a la Formula Uno hace casi 13 años. Por desgracia, eso no da un volante en ninguna categoría del motor, ni eso ni el amor que es capaz de tener por sus fans; porque Pedro es de esos pocos pilotos que se pasarían horas firmando gorras a sus seguidores.

Tras seis años en el 'banquillo' de Mclaren, su oportunidad llegaba el año pasado de mano de Sauber, De la Rosa volvía a la verdadera titularidad, pero la falta de resultados a causa de mala suerte con la fiabilidad y su lenta adaptación de nuevo a la F1, hizo que Peter Sauber le bajase y subiese a Nick Heidfeld en su coche. Pedro inmediatamente después, ocupó el puesto de probador que Heidfeld había dejado en Pirelli para la preparación de los neumáticos que tendremos en 2011 en 'El Gran Circo'.

Su contrato con Pirelli acaba pronto, y su futuro a día de hoy es incierto -al menos para nosotros-, una vuelta a Mclaren o marchar a la DTM está entre sus posibilidades, ¿que hará Pedro?

Naturalmente, él quiere seguir en la F1, pero el único volante libre es el de Hispania, y Pedro sabe que para conseguirlo necesita entre 5 y 10 millones de euros, y eso no entra dentro de sus opciones ecoómicas. Por consiguiente, continuar en la F1 se vería reducido a un puesto de piloto probador; Mclaren podría ser su destino de nuevo, pero según las últimas informaciones, esto empieza a perder fuerza; quizás otra buena opción podría ser elegir ser probador de Mercedes, el equipo alemán ha dicho que no quiere más alemanes en su plantilla, y dudaría que los de Ross Brawn desaprovecharan los datos de Pirelli que Pedro podría aportar, además, podría combinarlo con la participación en la DTM con el mismo equipo.

Dejando la F1 por completo, sabemos que el catalán ha recibido ofertas de América para ir a la IndyCar, aunque esta es la menos posible de todas, ya que dudo que Pedro marchase ahora a Estados Unidos dejando todo aquí. Otra de ellas, sería continuar con Pirelli, aunque más que dudosa también, ya que continiaría sin competir, y eso no le gusta a ningún piloto.

Quizás no sea el piloto más rápido que exista, ni una promesa que aporte millones al equipo en forma de patrocinadores, pero lo que si es capaz es de conseguir resultados y cuajar buenas actuaciones allí donde le coloques. Así pues, sea cual sea el futuro que a Pedro le depare este 2011, esperemos verle por los circuitos de nuevo, si es en la F1, mejor; y si es en conjunto con la DTM, en mi opinión, mejor que mejor.

lunes, 17 de enero de 2011

Demasiados pilotos para tan pocos asientos



Ya falta poco para que comience la pre temporada de F1 2011, los equipos ya tienen listos sus coches y ultiman sus últimos detalles para la puesta en marcha el 1 de Febrero en Cheste. Algunos como Ferrari ya estarán en el circuito valenciano con su monoplaza de 2011; otros como Mclaren, Force India o Virgin lo pondrán por primera vez en pista una semana después en Jerez. Lo de Hispania es otra historia, podrían estar para Montmeló con su coche de 2011, pero que podría ser una mera actualización del de 2010.

Bueno, vayamos al tema principal del post, a falta de menos de 15 días para que empiecen los entrenos aún tenemos una gran duda en los asientos; Force India sigue sin confirmar quienes pilotarán el coche en la próxima temporada. Hispania solo sabe el nombre de uno de sus pilotos: Karthikeyan, el otro asiento está libre. Ahora analizaré detenidamente cada una de sus posibles opciones:


Para Force India uno de los pilotos está claro, salvo sorpresa de renombre Adrian Sutil continuará en uno delos monoplazas de la escudería de Vijay Mallya. En 2010 no ha tenido un gran año, pero su contrato manda. Lo que tienen peor en las oficinas es elegir al otro piloto, entre los posibles candidatos están los siguientes:

Vitantonio Liuzzi: La carrera deportiva en la Fórmula Uno del piloto italiano podría estar llegando a su fin, y sabemos que Force India no quiere seguir contando con sus servicios, ya que su rendimiento en 2010 no ha sido muy destacable. La escudería india podría rescindir su contrato para meter sangre nueva y joven en el equipo.

Nico Hülkenberg: El joven piloto promesa alemán salió por la puerta de atrás de Williams, cuando los de Grove buscaban patrocinadores que Nico no podia aportar. Aquella pole en Brasil y el contar con uno de los managers de más renombre del mundo de la F1 le podrían hacer conseguir un volante de segundo o tercer piloto. En el segundo caso con posibilidad de ser piloto de viernes para asi no perder la forma y la experiencia acumulada en el pasado 2010.

Paul di Resta: El Flamante campeón del DTM cuenta con la confianza de los jefes de Force India al haber compartido box con ellos en 2010, además de contar con el apoyo de Mercedes. Es el piloto con más posibilidades de ser titular y acompañar a Sutil en 2011. Seguro que no defraudará.


En Hispania no se comen la cabeza por buscar talentos, sino por tener dinero para estar durante todo el año; para eso, la escudería de Carabante ha contratado al indio Narain Karthikeyan que traerá unos 8 millones de euros de la mano de TATA. El otro piloto y un posible probador con opción a disputar alguna carrera podría ser alguno de los siguientes pilotos.

Fairuz Fauzy: El piloto malayo que participó en varios entrenamientos libres del viernes con Lotus podría recalar en HRT, siempre que aportara dinero de la mano de los patrocinadores de su país. Es el que menos posibilidades tiene, tampoco demostró ser demasiado competitivo con el Lotus, haciendo tiempos peores en sus tandas que los coches que en principio estaban por detrás (Virgin, HRT).

Vitantonio Liuzzi: De nuevo citamos al italiano como candidato. El dinero de la rescinsion de su contrato con Force India podría llevarle al equipo español. Aproximadamente sacaría unos dos millones de euros, cosa que vendría muy bien a HRT, además de la experiencia de Liuzzi, que se usaría para evolucionar el coche a lo largo de la temporada. Si hay dinero, claro. (Sí, se puede dudar ...).

Rodolfo González: El venezolano comparte patrocinador con Pastor Maldonado, la fuerte - PDVSA-, que llevaría a Hispania a asegurarse prácticamente su permanencia en 'El gran circo'. La opcion más viable de Rodolfo podría ser compaginar una labor de piloto probador con la GP2, para seguir acumulando experiencia.

Davide Valsecchi: El que probara con HRT en los entrenos de Abu Dhabi ya estuvo en conversaciones con Kolles hace meses, no hubo noticias, pero no es imposible una contratación ya que aportaría una importante suma de dinero. En cuanto a su rendimiento deja bastante que desear.


Además de las vacantes en Force India e Hispania, alguna queda por ahí de tercer piloto. Por ejemplo en el Team Lotus de Tony Fernandes, que podría contratar a Karun Chandhock como probador, y que este compaginase su labor con la de piloto de GP2 en el Team Air Asia. Y así en 2012 sustituir a alguno de los dos pilotos en el equipo -posiblemente la posible retirada de Trulli-.
Por otra parte, otro que podría volver a la F1, también como tercer piloto, es Romain Grosjean, campeón de la A1GP en 2010, que volvería a Lotus-Renault GP.

Esperemos tener noticias pronto, ¡que la temporada está a la vuelta de la esquina! Como apuesta personal, pondría a Sutil y Di Resta en Force India, y a Vitantonio Liuzzi de compañero de Karthikeyan con Rodollfo González de probador en HRT Pero bueno, ellos dirán.

martes, 11 de enero de 2011

Reflexiones en pretemporada: 'El destino'


Durante estos meses desde que acabó la Fórmula Uno y que apenas ha habido noticias deportivas, me he dado cuenta de muchas cosas. Suelo pasar gran parte del día 'comiendome la cabeza' y pensando y pensando ... Un tema que siempre tengo en mente es el de 'El Destino'. La cosa es que yo nunca he creído en esto, pero ahora hay cosas que si que me hacen creer en él.


Yendo a la cuestión en sí, siempre que le digo a alguien que creo en 'El Destino' me suelen decir ... ¡Eso es imposible! ¡Si te quedas sentado en el sofá, por mucho que eso quiera no te va a pasar nada!.

Se podría decir que el destino es la sucesión incognoscible e inevitable de acontecimientos que ocurren en diferente lugar y tiempo cuya consecuencia del pasado afecta a uno o más hechos futuros. Sin dar lugar al azar o la casualidad. Digamos pues que es como una meta, una finalidad que tenemos más posibilidades de lo normal de conseguir. Para llegar a ella, tendríamos que elegir un camino, si no nos levantamos del sofá, no cogemos camino y como es normal no llegamos a ningún sitio. No somos nosotros quien elegimos esa meta, pero si el camino. Más fácil o más difícil pero que seguramente nos lleve al mismo lugar.

Hay hechos que para nosotros no tienen explicación. Recuerdo hace tiempo que una sucesión de fatalidades me hicieron levantarme tarde, luego coger el bus para el instituto más tarde y para más insi perder el bus de vuelta a casa ... lo que me llevó a aburrirme y comprar lotería, ese día me gane ochenta euritos con la Bonoloto. Quizá para unos sea suerte, quizá para otros sea pura casualidad, pero para mí es 'destino'.

Después de esta paranoia os agradezco que me hayáis leido, y sí, ¡la próxima entrada será sobre la temporada 2011 que está a punto de comenzar!

¡Saludos!