lunes, 29 de noviembre de 2010

Estrellas y estrellados



Llegaba el día de hoy como otro cualquiera, a pesar de ser el clásico de la liga española, no sentía lo que otros años y mucho menos lo que otros muchos aficionados, que prácticamente no pensaban en otra cosa que en el partido de esta noche. Acabé viendo el partido donde siempre, en mi rinconcito de la peña del Barcelona de aquí de mi pueblo, con las manos en los bolsillos observando atentamente el partido, mientras oía las memeces de otras personas que no se si han visto algún partido de esta temporada, e incluso, otra temporada. Pero bueno, esa es otra historia que ya comenté en algún post anterior. Vamos a lo que interesa, al partido:
Este encuentro empezaba con muchos frentes abiertos: Mourinho contra Guardiola; Messi contra Cristiano; Xabi Alonso contra Xavi Hernández ... entre otros. Comenzaba el partido en el Real Madrid, Mourinho con un planteo como el de otras jornadas, algo normal y no criticable. Guardiola hacía igual, ponía a sus 11 estrellas sobre el campo, a esa constelación de jugadores que brilló con luz propia durante toda la noche. Ese conjunto que ninguneó al Real Madrid, que hizo correr al conjunto blanco detrás del balón sin olerlo, sin tocarlo, solo mirando como se lo llevaban los culés hasta la portería contraria. Para más inri, el Real Madrid acabó humillado doblemente, en primer lugar por el Barcelona que fue muy superior, y en segundo lugar se humillaron ellos mismos, demostrando que no saben perder haciendo faltas y dando empujones a todo dios, sin querer balón, solo hacer daño. Y haciendo el más puro ridículo.
El juego del Real Madrid casi no se puede calificar, no se le ha permitido jugar. Deportivamente, como mucho se le podría señalar que no han sido el Fútbol Club Barcelona. Antideportivos muchos más: empujones, entradas fuertes sin sentido ...
Me centro ahora en los entrenadores y la prensa. En cuanto a caballerosidad y modestia sabemos quien supera a quien: Guardiola en esa parte es muy superior al portugués, no suele hacer declaraciones polémicas, no entra al trapo cuando aquello que diga pueda perjudicar a sus jugadores o acabe siendo la comidillas del siguiente día, durante el partido quizá sea otra historia. Mourinho es todo lo contrario, sus ruedas de prensa son la atención de todos los periodistas morbosos, que saben que las palabras del entrenador portugués tendrán gran repercusión mediática, eso es algo en muy contra de Mourinho, que siempre ha hecho, y por lo que muchos le hemos odiado desde hace tiempo.


Quizá él no tenga nada de culpa en esta derrota, simplemente como ya he dicho el Barça ha sido muy, muy superior. ¿Y porqué?, pues muchas cosas son las que no le han permitido crecer al Madrid. La poca continuidad de los proyectos y las ganas de gastar dinero de Florentino son algunas, cosas que alegran y entusiasman a la afición, pero que luego dan estos palos, que si se repiten empezarán a pedir su cabeza como siempre y a cometer el mismo error de nuevo. Otra de las causas de no ser así de grande son los pocos conocimientos que tiene el entrenador del club blanco sobre la cantera, y hace lo que muchos, la desprecian, tan solo le queda ver los goles que marcan fuera y que podrían ser blancos, jugadores como Negredo y Miguel Palanca -que esta semana marcó un golazo con el Elche- son algunos ejemplos.
Y bueno, poco más que señalar que ya no se sepa, este partido va a ser recordado, pero aún falta mucha liga, quizá en la próxima vuelta hablemos de una goleada blanca, aún queda mucho, mientras a disfrutar de esta goleada.
Lo que ha quedado hoy muy claro ha sido quienes han sido las estrellas y los estrellados (Ramos, Ronaldo, Carvalho, Valdés, Marcelo ...). Las estrellas han brillado con luz propia, los demás han estado por debajo, mirando atónitos los haces de luz que les mandaban. En ellos incluido Mourinho, que apenas se levantó del banquillo, simplemente se limitó a aprovechar la noche mirando las estrellas, a los que siempre deslumbran, porque las estrellas no se mueven, ahí siguen año tras año, la columna vertebral del Barça no se apaga, y esperemos que siga así durante mucho. Quien no sepa apreciarlo, que no vea el fútbol, no sabe lo que es. Y mañana seguramente veremos grandes portadas para analizar en los periódicos deportivos, en las que en sus páginas interiores dirán miles de tonterías. Lo que de verdad espero impacientemente es la revisión del partido de un madridista como es el director de cierto periódico deportivo español, seguro que nos tiene algo reservado, de lo que nos estaremos riendo eternamente.

domingo, 21 de noviembre de 2010

El 2010 de Bruno Senna: ¿Pues no está tan mal, no?



No son pocas las críticas que han caido sobre Bruno Senna a lo largo de la temporada 2010, ni para el brasileño ni para su equipo (HRT) ha sido un buen año. La no evolución del coche, la poca fiabilidad, la mala situación económica y la poca experiencia de sus pilotos no han permitido avanzar al equipo. Los pilotos con los que Hispania Racing comenzó fueron Bruno Senna y Karun Chandok, pero los impagos del piloto indio provocaron que dejase su asiento en manos de Sakon Yamamoto y de Christian Klien en varias carreras. El coche no ha evolucionado apenas desde que comenzara la temporada, por ello y por la mala base con la que contaban, les han hecho copar casi siempre las dos últimas posiciones de las parrillas. Sus pilotos han hecho lo que han podido, y sus asientos han estado determinados por el dinero que ponían, Bruno Senna no ha sido una excepción. El piloto brasileño ha aportado patrocinadores al igual que sus compañeros, pero también llegaba como apuesta personal de Adrián Campos. Apuesta personal que muchas personas han criticado, diciendo lo típico, que Bruno lo único que tiene es el apellido, que está en la fórmula uno gracias a su tío, y un largo etcétera ...

Las dificultades que tuvo, y los logros conseguidos antes de llegar a la fórmula uno ya los comenté en un antiguo post. Por lo que en este me centraré en los resultados conseguidos en esta temporada.
No puedo decir que este haya sido un gran año de Bruno en la categoría reina del automovilismo, porque no ha tenido coche para demostrar su potencial, y eso se ha notado en forma de buenas posiciones. En la siguiente tabla tenemos los resultados completos del año, y las causas de sus abandonos:


De los nueve abandonos que Bruno ha sufrido, en tan solo dos ocasiones el piloto brasileño no ha cruzado la linea de meta por su culpa, en las demás ocasiones fueron fallos mecánicos. ¿No esta tan mal, no?, porque si comparamos con otros pilotos, vemos que han tenido más abandonos por culpa propia que Bruno Senna, por ejemplo Petrov, Hulkenberg, e incluso Hamilton.
Ahora nos centraremos en la calificación, y compararemos los resultados suyos con los de sus compañeros a lo largo del año.


Volvamos a mirar los resultados de nuevo, en calificación Bruno es claramente superior a sus compañeros, superándoles en 12 ocasiones a lo lago del año, es cierto que en carrera sus resultados son peores, pero también hay que tener en cuenta los nueve abandonos del brasileño. Además, el sobrino del mítico Ayrton Senna, ha conseguido los mejores resultados para el equipo, una vigésima posición en la calificación del gran premio de Corea, y una decimocuarta plaza en la carrera de Corea. No puedo decir que esta haya sido una temporada brillante para él, veamoslo en el siguiente gráfico su evolución en carrera desde que empezara la temporada en Bahrein.



Tampoco puedo borrar a Bruno de las próximas parrillas. Seria injusto para un piloto que además de tener un gran apellido tiene una gran capacidad que demostrar a los mandos de un fórmula uno. Seguro que este año habrá sido muy productivo para los pilotos de HRT, que han tenido un mérito que ha sido muy poco reconocido, haber pasado toda una temporada con un coche nervioso, lento y difícil de conducir. Espero que Bruno haya conseguido aprender mucho, y aplicar estos conocimientos en la próxima temporada con un coche algo más rápido, que le permita conseguir sus primeros puntos, y también callar algunas bocas.


miércoles, 17 de noviembre de 2010

Fans y "Fans"


Desde hace mucho, me vengo fijando sobre la forma que tiene la gente de seguir ciertos deportes, o a ciertos deportistas. Esos seguidores, se hacen llamar Fans.
Según la Real Academia de la lengua Española ( R.A.E) la palabra Fan tiene dos acepciones, son las siguientes:

1. com. Admirador o seguidor de alguien.
2. com. Entusiasta de algo.

Lo peor no es seguir deportes o admirar a los que lo practican, lo peor es que ya se ha convertido en una costumbre para los aficionados odiar a los rivales, y el odio no aparece como acepción en los distintos significados de la palabra que nombraba antes. Y es que, ya es muy habitual, por ejemplo en la fórmula uno. En el gran premio de Abu Dhabi del pasado Domingo, Alonso no pudo superar a Vitaly Petrov por diferencias en las configuraciones aerodinámicas, ¿Por ello ahora se le tiene que desear lo peor al piloto Ruso?, porque desgraciadamente ya he leído ciertos comentarios contra el piloto de Renault, que se limitaba nada más que a hacer su trabajo lo mejor que lo pudo, y bien que lo hizo. Que Alonso no fuese campeón no quita méritos a Petrov.
Los Fans de este modo, (si es que se le puede llamar así ...) deberían saber que lo único que consiguen es echar la culpa de esto a su adorado piloto, que al final, indirectamente, hacen que sea el culpable de todos los comentarios imbéciles que se van contra sus rivales. También con sus compañeros de equipo, parece que por norma general los que compartan equipo con el asturiano deben ser odiados, insultados y ya parece que hasta lapidados. Hasta se les llega a desear la muerte, y eso es muy, muy triste ...
Pasando al fútbol, recuerdo el otro día, comentando con unos amigos sobre La Liga, dije que me estaba gustando como jugaba el Real Madrid ( suelo apoyar al Barça), pues ya por eso, se me empezaba a criticar. No por ser seguir al Barça tengo que odiar a muerte al Real Madrid ... Eso tan solo es demagogia.
Y lo mismo pasa en la Fórmula Uno, si soy Alonsista tengo que odiar a Raikkönen, Schumacher, Hamilton, Piquet, Massa, Petrov ... y alguno más que ya añadirán a la lista ... Y no, porque cuatro pamplinas sean así, no lo seré yo, y si tengo que decir que Hamilton hasta Monza fue mejor que Alonso, lo haré.
Creo que tendré que hacer caso a la R.A.E, y dejar de considerar fans o seguidores a todo aque que apoye a sus deportistas preferidos despreciando a los rivales.
¡Apoyadles, que quizá así les animáis, criticando a los demás, lo dudo! Los que lo hacen si que son FANS de verdad.

domingo, 14 de noviembre de 2010

Sensaciones del Gran Premio de Abu Dhabi

Varias cosas de este gran premio de Abu Dhabi, que ha sido como un dèja de otros, todo ha estado prácticamente tan igualado como ya lo estuvo en Brasil y en muchas otras ocasiones. Vettel no ha tenido rival, ni nadie que le mejorara sus tiempos en sus mismas condiciones, el alemán ha arrasado, sin errores y sin nada que reclamarle.


Como dijo Marc Gené en la retransmisión del gran premio para LaSexta, un 70% de la carrera es la calificación (aunque él lo decía por otro asunto), quizás si Hamilton le hubiera arrebatado la pole al alemán en el ultimo momento, otro gallo hubiera cantado hoy, y el trofeo de campeón podría haber ido a parar a otra vitrina.
La primera vuelta fue decisiva, y no por que hubiera cambios en los primeros metros, sino por un trompo de Michael Schumacher que hizo cambiar el devenir de la carrera. Salió el coche de seguridad, y algunos pilotos como Petrov, Rosberg o Alguersuari pararon a cambiar sus gomas. Eso y la extraña parada de Webber tras tocar ligeramente un muro y ver alguna perdida de tiempo en sus neumáticos, dieron el título a Vettel. Porque no deja de ser polémico, Webber paró y cambio sus neumáticos, cuando quizá no lo necesitaba, esto hizo que Ferrari se moviera y decidiera meter al pitlane a Massa, el brasileño salió en tráfico detrás de Webber y del toro Rosso que vería hasta el final de carrera, el de Jaime Alguersuari. Los del Cavallino rampante fallaron y sin ninguna explicación, creyendo que Alonso perdía tiempo con Webber al estar este con neumáticos nuevos, le hicieron parar. A partir de aquí todo se puso en contra, Alonso salio delante de Webber, adelantó a Alguersuari, y se colocó tras Petrov, al que no fue capaz de superar debido a la configuración aerodinámica que llevaban ambos, el piloto de Renault llevaba una configuración con poca carga y con una séptima marcha muy larga, Alonso todo lo contrario, era más rápido en las curvas pero más lento en las rectas, así que no pudo adelantarle y los pocos intentos que hizo de adelantamiento que hizo acabaron con el asturiano pasando por las escapatorias. Vettel sin problema alguno ganó.


Ahora quisiera centrarme en Ferrari, ha sido esta una temporada en la que la Scuderia ha demostrado muchas cosas, y ha fallado en tantas otras. Ha demostrado en mi opinión, que el ambiente de trabajo y de espíritu entre ellos es increíble; Fernando ha compenetrado perfectamente con ellos y les ha demostrado que es un piloto que encaja en la mentalidad de Ferrari a la perfección. Pero los de Maranello deberían cambiar algunas cosas: En primer lugar, Domenicalli, el italiano está en la Scudería desde 2007, y a pesar de haber ganado títulos, las estrategias en ningún momento han salido, creo que esto le debería hacer pensar a Montezemolo, para contratar a un buen consejero para Stefano en los grandes premios o fichar a un buen Team Principal que sea capaz de hacer de consejero también, Domenicalli ha demostrado que no es capaz. En cuanto a lo técnico, Aldo Costa diseñó un coche que no era el mas competitivo, un paso por detrás de los Red Bull y en algunos momentos de Mclaren. Pienso que Ferrari no ha sabido innovar en cuanto a lo técnico, algo que creo que es esencial, los de Maranello han parecido un equipo pequeño que copiaba los avances de los grandes, es algo que no me ha gustado nada de Ferrari, su poco avance poe si mismo. Y cuando intentaron innovar por si solos, recordemos el F-duct, se quedan desarrollada durante carreras (Turquia 2010) y acaban perdiendo bastante tiempo con los rivales. Por lo demás, Ferrari yo creo que es el equipo con más espíritu ganador en la parrilla. En cuanto al piloto, Alonso ha tenido errores, como todos, los ha sabido enmendar de buena forma, creo que no se le puede reclamar nada, igual que a ninguno de los cuatro pilotos que hoy se jugaban el mundial, se han repartido sus carreras de dominio y cada uno ha sido "el mejor" en ciertas partes de la temporada. Otra cosa es lo de Red Bull, Vettel se merece el título por su actuación, pero su compañero ha hecho la temporada de su vida, a veces es australiano no podía alcanzarle, pero cuando le pasaba, no tenía rival. Lo que en cierta parte no me gusta es que los mandamases de Red Bull (Mateschitz, Marko ...) se hayan salido con la suya, usando una estrategia al despiste. Por lo demás, chapeau a Red Bull y Newey, que han hecho un trabajo impresionante.


Adiós a la temporada 2010, ya solo toca pensar en 2011, que está a la vuelta de la esquina, ahora empezarán los movimientos en los equipos y a partir de Febrero vuelven los test de pretemporada. No podría terminar este post sin decir lo importante que ha sido esta temporada para mí, un año en el que me han dado distintas oportunidades en diferentes medios, en el mundo de la redacción me estoy iniciando gracias a Sportlifepress para quien desde el gran premio de Alemania escribo, y también con la Cadena Ser, con los que he colaborado en varias carreras al final de campeonato, dando algunos apuntes durante los grandes premios. ¡A todos ellos gracias, y a todos los que me habéis leído durante este tiempo!
Seguiré escribiendo en el blog, claro está, pero un poco menos a menudo, ya que nos dejan sin carreras ... A ver como sobrevivimos hasta Febrero sin oír ese sonido tan bonito como es un motor.
¡Saludos!

lunes, 8 de noviembre de 2010

De Stewart Grand Prix a Red Bull Racing

Red Bull consiguió este domingo en el gran premio de Brasil el primer título de su andadura en la fórmula uno, solo un cataclismo hubiera evitado que esto ocurriese tras la temporada que han realizado sus dos pilotos y el buen comportamiento del monoplaza.

La escudería Red Bull como tal, apareció en el año 2005, pero no empezó desde cero. Sus orígenes son la escudería fundada por Jackie Stewart en 1997, Stewart Grand Prix, la escudería que montaba motores Ford llegó a conseguir una victoria en sus tres temporadas en la mayor categoria del automovilismo mundial. En el año 2000, la escudería fue comprada por Ford y fue nombrada Jaguar Racing, tras varios cambios de dirigente y numerosos problemas de competitividad, Ford decidió poner fin a la andadura de Jaguar en la fórmula uno, y vendió el equipo a finales de 2004. En ese año fue cuando comenzó la historia lo que hoy en día conocemos como Red Bull Racing, la marca de las bebidas energéticas se hizo con lo que era Jaguar y empezaría a competir en 2005 montando motores Cosworth. El equipo comenzó con una pareja de pilotos tan expertos como David Coulthard y Christian Klien. Su actuacion era aceptable, consiguiendo puntuar en la mayoría de las carreras, igual ocurrió en la siguiente temporada, en la que una contratación cambió el devenir del equipo, no fue otra que la del prestigioso diseñador Adrian Newey, aunque no empezara a participar en el diseño de los monoplazas hasta 2007.

En 2009 el trabajo de Newey comenzó a dar su fruto, ya que los coches de Red Bull junto a sus dos pilotos: Sebastian Vettel y Mark Webber fueron los únicos capaces de plantar cara a los todopoderosos Brawn GP que dominaban todas las carreras, cabe destacar que los de Brawn montaban un doble difusor, componente que Red Bull no pudo montar por falta de espacio en la parte trasera de su coche además de otros factores. Aún así, los tiempos de Red Bull llegaron a ser superiores a los de Brawn en ocasiones.


En 2010 ha llegado su primer título, habiendo construido el mejor coche de la parrilla, teniendo dos cualidades necesarias para ganar: fiabilidad y velocidad. Habiendo conseguido 14 de 18 poles posibles y 8 victorias a lo largo de la temporada. La única pega que se le podría poner a la escudería dirigida por Christian Horner es la mala gestión de sus pilotos que el equipo ha tenido, - ejemplo de ello es el gran premio de Turquía de este año -. Aún pueden conseguir su segundo título de la temporada en la próxima carrera en Abu Dhabi, en la que sus dos pilotos estan inmersos en la lucha por el titulo mundial.

Articulo original en Sportlifepress

Sensaciones del Gran Premio de Brasil

Bueno, ya tenemos campeón de constructores de este año, estaba cantado, Red Bull lo ha conseguido ... Es lo más señalable en esta carrera, en la que vimos una repetición de lo que hemos visto en algunas otras, dominio prácticamente absoluto de los ya campeones de marcas.

Imagen: Autosport

La carrera comenzó con lo que se preveía, los dos Red Bull adelantaron a Hulkenberg en los primeros metros, Alonso vueltas después. No hubo nada destacable hasta el accidente de Liuzzi, el italiano se empotró contra las protecciones en la S de Senna. Podria haber sido la oportunidad para Hamilton entre otros que aprovecharon para cambiar sus neumáticos mientras que el Safety Car estaba en pista, pero los doblados impidieron que obtuvieran ventaja, lo mismo le pasó a Alonso, que podría haberse acercado a los Red Bull, los pilotos con una vuelta perdida se lo impidieron. De no haber ocurrido eso, hubiéramos tenido un final de carrera de infarto, Alonso hubiera tenido que defender su posición ante pilotos con neumáticos frescos, además, hubiera podido superar a Webber.
Lo que nos sorprendió a muchos fue la mejoría de tiempos que tuvo Alonso con su F10 en la parte final de la carrera, quizá fuese porque los neumáticos se comportaran mejor que los de los Red Bull o porque Alonso se guardara su potencial para final de carrera, y así no hacer un desgaste excesivo en la próxima carrera, ya que usará el mismo propulsor en Abu Dhabi.
Destacar a Button, que remontó con una estrategia de un cambio pronto de neumáticos, desde la posición 11 a la quinta posición.


La "no sorpresa" de la carrera fue la posición Hulkenberg, se preveía que no acabara en podio (aunque algunos teniamos nuestras esperanzas) acabó octavo, quizá un poco perjudicado por el Safety Car. Aunque esta posicion no quita que sea el mejor debutante de la temporada, para mí, yo creo que la pole que han conseguido este sábado, les servirá para captar patrocinadores, deberia hacerlo, porque la progresión del equipo desde Abu Dhabi ha sido excepcional, si mantienen esta base para la próxima temporada podremos estar otra vez viendo a los Williams luchando por cosas importantes.
La decepción de la carrera, personalmente, fue Felipe Massa (Noe, no me mates), es cierto que tuvieron un fallo con él en el box, pero luego me recordó al Sutil de Corea, no tan temerario pero demasiado arriesgado, probablemente lo hiciera para regalar una buena impresión ante su público, pero de ahí a la forma de sus adelantamientos a la desesperada ...
desmotagem boxes interlagos
imágen: Globo

Ya les toca recoger y volar a Abu Dhabi, a decidir el segundo mundial, complicado, muy complicado para Alonso. Un doblete de Red Bull, a priori, le dejaría sin título mundial.




sábado, 6 de noviembre de 2010

Calificación de Brasil: ¿Pole de Hulkenberg o quinta posición de Alonso?


Siempre he sido de lo más objetivo posible, con todos los deportes, pero sobre todo en la fórmula uno, pienso que es una competición que la necesita si o si. Hoy en la sesión calificatoria celebrada en Interlagos, un chaval de 23 años ha dado la sorpresa, y el piloto que enloquece a gran parte de España ha sido quinto. El problema es que la gente le quita méritos a ese chico con cosas como " Hulkenberg pole, ¿y a mi que me importa?" o , " Vaya mierda de clasificación, Alonso quinto". E incluso si miramos algunos titulares veremos cosas como " Alonso lo tiene dificil" o, "Alonso saldrá detrás de sus rivales". Pocos son los que nombran al alemán de Williams, que con un coche no muy bueno ha sido capaz de sacar un segundo al equipo que ha liderado casi todas las poles de la temporada. Quiero que Alonso gane el mundial, sí, pero si tuviera que elegir entre una victoria de Hulkenberg y que Alonso se corone campeón en Brasil, elegiría la victoria de Nico.
Es prácticamente impensable que se le haya podido ver fuera del equipo, a un piloto que poco a poco a ido mejorando. Al principio de la temporada, su coche no era competitivo, y su compañero es el piloto con mas experiencia de la parrilla, para ningún piloto debutante eso es fácil. Si comparamos el principio de la temporada de los dos pilotos de Williams, veremos que Barrichello es el que mejores resultados ha conseguido, pero en la segunda mitad, hasta Corea, el brasileño solo ha obtenido tres puntos menos que el, para mí, piloto revelación de la temporada.
Y sí, me alegro de esa pole, aunque Fernando haya sido quinto, este chaval lo merecía para callar a muchas bocas que han salido esta semana, y ha devuelto a una escudería histórica a la primera plaza, aunque sea solo una pole, significa mucho para Williams, sobre todo para la próxima temporada. No tienen demasiado dinero, y esto puede ayudar a que lleguen patrocinadores.


Esperemos que así sea, no he sido nunca de ningún equipo, incluso si tuviera que señalar un equipo preferido, señalaría a Ferrari, por como era su fundador y por haberse convertido en un sentimiento. Por Williams siento algo diferente, no puedo sentir amor a este equipo, es donde murií mi mayor ídolo deportivo, pero tampoco puedo odiarle, también fueron los primeros que se fijaron en él, en aquellos test con Williams en el año 1983, curiosamente justo un mes después de que naciera Hulkenberg, con motor Cosworth también al igual que hoy, marcó unos tiempos que dejaron boquiabiertos a algunos, pero Frank ya tenia planes con el padre del otro Nico, Keke Rosberg. El desenlance y de donde viene mi odio a los de Grove, ya se sabe.


He gritado y saltado como si de un campeonato de mi piloto favorito se tratara, y lo primero que me vino a la cabeza fue Brasil y Williams, es decir, el hombre al que se ve en la imagen de arriba ...
Ya faltan pocas horas, y estoy nervioso, se presenta una carrera impresionante, mañana pondré por aquí mis opiniones del G.P, espero tener que escribir mucho, ¡Hasta entonces!