miércoles, 27 de octubre de 2010

Una máquina del tiempo ...

Ya por estos tiempos, a finales de año, se empezará a oír la típica frase que oímos siempre al llegar Diciembre- Enero ... Eso de: ¿ Y tú que quieres para reyes?.
No sé si este será mi caso, quizá este año tenga que pedir regalos a los camellos en vez de a sus majestades de oriente ... No está la cosa para regalitos, y la edad ya empieza a no acompañar ...
Pero bueno, ante todo, soy precavido, y ya sé cual será mi respuesta, este año, me pediré una máquina del tiempo ... ¿ Para qué? Para hacer más corta la larga espera, esa larga espera que día tras día me hace estar cabizbajo, sentirme vació y con alguna parte de mi a cientos de kilómetros.
Para poder disminuir esos meses a una sola fracción de segundo, y así, recorrer la distancia que recorren las cartas, los "te quieros" e incluso los sueños.
Mientras que llega ese día, y pasan estos meses, como decía David Plaza en la revista "Anoche tuve un sueño", "Seguiré siendo Pinocho, mintiendo a todos esos que preguntan ¿que tal estas? diciendo "bien", será mentira, ya que no lo estaré hasta estar allí, contigo.

Al menos me consuela que ¡falta un día menos!

¿Resistir? complicado, pero ¿porqué desistir?, ya sabes, soy demasiado cabezón para rendirme y perder lo que deseo...

Pincha aquí para ver esta foto.

Cuando estés triste, y me eches en falta, mira la estrella que te dije, ¿lo recuerdas?:

"Mira esa estrella, y solo piensa, que en otra parte del mundo, sean los kilómetros que nos separen, yo podre mirar la misma estrella que tú, y en los instantes que estemos mirando al cielo, nuestras miradas se cruzarán, aún en la distancia"

P.D: Te veo pronto


domingo, 24 de octubre de 2010

Sensaciones del Gran Premio de Corea: Ni en sueños hubiera sido así ...

De nuevo tocó madrugar, aunque esta vez, la organización y las condiciones de la calificación, nos dejaron unas horitas para dormir más que durante el fin de semana de Japón.
Por más de una razón, los días 24 de cada mes son especiales para mí, este lo ha sido doblemente, gracias a la victoria de Alonso en el desastroso gran premio de Corea del Sur.


El gran premio de Corea fue de todo menos aburrido, lo que más, desastroso. Llovía anoche y la goma depositada se iba al "garete", Alonso ya no tenía ninguna ventaja por salir en la tercera posición. Lo peor para los aficionados llegaba esta mañana, al llegar las ocho de la mañana, cuando se tenía que disputar la carrera, se retrasaba el comienzo porque al parecer, la pista no estaba en condiciones ( he de decir que las condiciones no eran buenas, pero se ha corrido con esas mismas en otros GP's). Tras varios retrasos mas y algunas vueltas tras el coche de seguridad, se toma la buena salida, por fin, yo hasta llegue a pensar que la FIA se "cubría en salud" ante un accidente, ya que el trazado Coreano quizás no tuviera unas buenas condiciones de seguridad. Cosas del señor Ecclestone, que demuestra una y otra vez que el dinero ( los 670 millones de euros que le costó su divorcio el año pasado han hecho daño a su bolsillo) y su honor son, para él, superior a los pilotos.



En el gran premio ya, muchas salidas de pista e incidentes, lo peor fue lo de Webber, que tuvo un error y se llevó por delante al pobre Rosberg que estaba haciendo una muy buena carrera y podía haber acabado hoy en el podio.
Duro golpe para Webber, también para RedBull (aunque más que nada para los mecánicos de Webber, Mateschitz estaría pegando saltos de alegría viendo que su "protegido" se iba a colocar lider del mundial) Si eso era malo para RedBull no hay que decir cuanto lo era la rotura de motor de Vettel, que cedió el liderato provisional del mundial, y la carrera, a Alonso que sin muchos problemas, acabo ganando el gran premio por delante de Hamilton y Massa.


Un gran pilotaje de Alonso le llevó a coronarse victorioso, los típicos "Anti-todo" dirán que tuvo suerte y tal, sí, la tuvo pero como el ya dijo, todo se acaba contrastado y vaya carrerón que hizo Fernando, no tuvo ni un solo fallo de conducción, sus rivales no pueden decir lo mismo. El único error en el que estuvo inmerso no tuvo él la culpa, sino sus mecánicos, que tuvieron un problema con una tuerca, afortunadamente no fue a más, el tiempo perdido fue recuperado en pocos segundos, ya que estaba detrás del coche de seguridad, solo perdió una posición con Hamilton pero pronto la recuperó, debido a un fallo del piloto ingles.
Destacable la actuación de Alguersuari, aunque el catalán no sea santo de mi devoción, he de reconocer que hizo muy buena carrera. Quedó fuera de los puntos, pero no fue debido a fallos suyos.
Quien nos hubiera dicho que tras el calvario que hemos pasado en algunas carreras, Alonso pudiera cantar el "alirón" a falta de una carrera, Sí, así es, si el asturiano gana en Brasil y Webber queda quinto o peor, esa y otras opciones, le sirven para convertirse tricampeón de f1.
El no haberse rendido, ni él ni Ferrari, le honran a ambos. Como le dijo su ingeniero: ¡Avanti!


Ya sabes Fernando, hasta la bandera a cuadros, ¡SIEMPRE!




domingo, 17 de octubre de 2010

Cuando los sueños se empiezan a cumplir....


Un 17 de Octubre, esa será la fecha a recordar por mí, el día que por primera vez pisé una pista de carreras. Esa no fue otra que el circuito de Jerez, la pista que había pisado mi mayor ídolo deportivo, Ayrton Senna, años atrás y donde ganó en dos ocasiones ( 1986-1989).
Nada más llegar al circuito, el día comenzaba bien, recogía mi acreditación y conocía a dos grandes personas que me ayudarían a guiarme durante el día por el circuito. Se disputaba la copa Peugeot, y veía mis primeros derrapes y adelantamientos en un circuito, además de mis primeros "agradables" olores a goma.
Luego dimos unas vueltas por el paddock y tras sacarnos unas fotos con personalidades como Luis Perez-Sala, Carlos Sainz o Jordi Gené, Volvimos a subir a las gradas para ver como Marco Barba se llevaba el título de la European F3.


Escalofríos a tutiplén fue lo que sentí en la salida de los monoplazas, no eran Fórmula uno pero el sonido era ensordecedor y a su vez precioso.
Luego di unas vueltas por zonas que tenía habilitadas con mi pase y que poca gente tiene el privilegio de pasar, como la sala de prensa. Lugar que nunca había ni siquiera imaginado.
Un domingo impresionante e inolvidable en el que las cuatro horas que tuve que estar entre ida y vuelta en coche para pasar este día, se fueron a un segundo plano.
Espero que esta sea el principio de una gran amistad entre los circuitos y yo, y me acompañen en mi futuro laboral como periodista.
¡Ya estoy impaciente por oír los F1!

¡Saludos!

martes, 12 de octubre de 2010

Periodismo, ¿Buena o mala elección?




Es muy raro que escriba dos entradas dos días seguidos, pero después de mucho pensar sobre este tema, necesitaba plasmar mis pensamientos en mi pequeño rinconcito. Antes de empezar, decir que no voy a citar nombres de ningún medio, ni de ningún periodista, pienso que al menos por sus méritos académicos deben ser respetados y yo no soy nadie para quitarles esos meritos, sin enrrollarme más empiezo con mi nueva entrada:

Como todos los que me conocéis sabéis, soy un apasionado al automovilismo y suelo redactar para una conocida web de motor y escribir sobre mis opiniones aquí, no llevo demasiado tiempo en esto, ni siquiera soy periodista aún. Soy un simple estudiante que dedica su tiempo libre a escribir sobre lo que más ama, el deporte.
En este corto plazo de tiempo, he aprendido y me he dado cuenta de muchas cosas sobre el mundo del periodismo. He aprendido a discrepar con muchos periodistas, antes me limitaba a afirmar lo que ellos decía y me he dado cuenta entre otras cosas de la falta de objetividad y de exceso de hipocresía que demuestran algunos medios.
Hace una semana o así, era un conocido periódico alemán el que "inventaba" noticias y hacía portadas que dañaban la moralidad de un deportista que pasa por muy malos momentos por una presunta implicación en un caso de dopaje, ¿De haber sido un ciclista del mismo país, hubieran hecho lo mismo? Permitanme dudarlo, eso en mi pueblo no se llama objetividad, algo obligatorio en medios de ese nivel.

O recordad la criticada entrada de Ujfalusi a Messi que le provocó una lesión, al jugador del atlético de Madrid se le acusó como si de un psicópata se tratara, en cambio, lesiones de otros jugadores no galácticos provocadas por jugadores de élite ni siquiera se analizaron si se le pidió una suspensión de varios meses.... Menos hipocresía por favor.
Ahora me iré al tema que más presente está en el ultimo tiempo en el mundo que yo más me desenvuelvo, en la fórmula uno. Hablo sobre eso de apoyar a un piloto por el simple hecho de ser español y mandar a paseo la objetividad. No por ser español, tengo que apoyar a un piloto español, recordar que en España hay numerosos seguidores de Massa, Hamilton o Vettel, no es algo obligatorio nacer en España y apoyar a Alonso, Alguersuari o algún otro español. Siempre que digo esto me suelen hacer el típico comentario de "En el mundial: Radio, Tv y los periódicos estaban volcados con España, ¿A ellos no les criticas?" Siempre respondo lo mismo a esta absurda pregunta, la selección española juega en representación de España, mientras que Alonso corre para Ferrari o Alguersuari para Toro Rosso. Su representación no depende de un país, depende de un equipo.
Otra "mentira" que saltaba este fin de semana en el transcurso del gran premio de Japón era unas declaraciones que se suponía que había hecho Massa diciendo que no ayudaria a Alonso a conseguir el campeonato, el mismo piloto brasileño desmintió esto... ¿Inventáis noticias solo para ganar dinero con vuestras famosas "exclusivas"? Me parece muy triste.


Esa es otra, las dichosas exclusivas, numerosos son los periodicos o medios que te ponen de titular, en grande y bien señalada la palabra exclusiva, te inventan un suceso que ni ellos saben si se llevara a cabo, si lo hace, te saltan con el famoso: "Como ya informábamos...." y si no, pues nadie se acuerda de nada, ejemplo de ello es que se dijera en 2006 que Alonso fichaba por Ferrari o en 2008 que Cristiano Ronaldo fichaba por el Real Madrid.


No podría olvidarme en un post como este, en el que hablo sobre el periodismo, algo que tristemente está a la orden del día. No soy el primero que se encuentra sus artículos íntegros colgados por internet sin citar fuente alguna ( o mínimamente modificados y citar otra fuente cualquiera), cuando el artículo es tuyo y de la web donde lo colgaste, de nadie más, ni se limitan a pedir permisos ni nada, desgraciadamente no soy el único ejemplo. Además, como comentaba con un amigo el otro día, ya hasta lo hacen en tiempo récord... A estos, le diría que dejasen de ser tan vagos, que se documenten y que sean capaces de redactar una noticia por ellos mismos, ¡Que son solo cinco minutos!
Digo lo que decía al principio, acabo de empezar, y veo que tengo la suerte de poder no parecerme a estos "periodistas" , que se limitan a inventar y a dar opiniones que luego contradicen ellos mismos, lo de periodistas lo entrecomillo porque lo son por un titulo no por realizar su trabajo debidamente. La verdad que como dijo un gran amigo hace pocos días, para parecerme a alguno de los anteriores ejemplos, prefiero no ser periodista.

Gracias por leerme
¡Saludos!

lunes, 11 de octubre de 2010

Sensaciones del G.P de Japón: El día en el que los dieces reinaron


Apasionante y agotador fin de semana de motor en Suzuka, aunque la primera palabra eclipsa sin duda a la segunda, gran premio que recordaré siempre por las más de 25 horas que he llegado a estar despierto... creo que incluso algunos de mis amigos sufrieron mi "gilipollez pasajera" ( o no) por no haber tocado la cama en tantas horas.

Dejándome de tonterías, vayamos al grano, Gran premio muy inusual, unos entrenamientos libres inundados.... una clasificación pospuesta al domingo....
Fuere lo que fuere confirmó esto lo que se especulaba de cara a Suzuka, Red Bull arrasaría, y así fue, más que insuperables fueron en clasificación y en carrera también, por que no dudo que podrían haber sido mas rápido de lo que fueron.

Comenzaba la carrera con una salida con algunos cambios de posiciones, Kubica pasaba a Webber y Alonso con una no muy buena salida se veía superado por algunos momentos por Button, aunque no duró mucho, el asturiano se la devolvió pocos segundos después.


Quien la lió en la salida fue nuestro colega Ruso. Sí, hablo de Petrov, no se hasta que punto beneficia a Renault su dinero, si luego los resultados dejan muchísimo que desear. Ha tenido buenas carreras, pero se pueden contar con los dedos de una oreja.
Otro protagonista de la salida fue Massa, no tuvo un buen fin de semana (otra vez), aunque no le culparia demasiado del incidente en la salida, en mi opinión, Felipe tiene una mala salida y se ve superado por Petrov, se coloca a rebufo de Rosberg unos metros más adelante, y cuando se dispone a adelantarle... aparece Sutil como una exhalacion por la izquierda, a Felipe no le queda otra que irse a la derecha en la frenada, eso o comerse a Rosberg, cuando el brasileño hace valer el potencial de su coche, mucho más superior que el Mercedes, Rosberg le cierra la puerta totalmente y lo echa a la hierba, en sese momento Felipe pierde el control y se va fuera. A los que ahroa critiquen a Felipe por esto, recordarles que Massa lleva un Fórmula uno y no un avión que pueda despegar para adelantar sin rozar a los demás.

Dejando atrás la salida, la carrera fue de lo más normal, tras el cambio de neumáticos los tiempos empezaron a ser todos muy parecidos, Alonso fue rodando más rápido que los Red Bull en toda la segunda parte de la carrera e incluso Hamilton también superó en tiempos a los de las bebidas energéticas. Eso hasta que dijera a su equipo por radio que su caja de cambios no iba bien y la tercera marcha no funcionaba, toda la suerte que Hamilton ha tenido en el principio del mundial parece que ahora se convierte en mala. Bendita caja de cambios tuvo que decir Alonso que a pocas vueltas estaba de verlo por sus retrovisores.

Quienes deberían ser alabados son los de Red Bull, por haber sido fuertes y no recurrir a las órdenes de equipo y hacer más amplia la ventaja de Webber sobre Alonso (véase la ironía). ¿Qué hubiera pasado si el primero hubiera sido Webber? Asi se pierden campeonatos... Recordemos 2007.
Mclaren fue quien no se resistió a dar ventajas a uno de sus pilotos. En calificación, Button de repente se encontró con más combustible del que necesitaba y además salió con una estrategia no muy propia de un piloto que quiere luchar por el mundial, al final no le salió tan mal y acabó por delante de su compañero pero no por que le dejaran atacar, sino por fallos mecánicos de su compatriota. Buena lección para los de Woking, prácticamente se borran del campeonato.


No puedo acabar este post sin acordarme de los pilotos japoneses, que agradecieron con su pilotaje a los aficionados que tanto sufrieron en la jornada del sábado. Kobayashi hizo un carrerón, con unos adelantamientos increíbles, grande Kamui, ahora es cuando recuerda a aquel piloto que sustituía a Glock en los últimos dos grandes premios del año pasado.
El otro japones en la pista era Yamamoto, sí, acabó ultimo pero tuvo una salida perfecta adelantando a algunos pilotos y aguantó al Virgin de Glock, claramente superior al Hispania, de una forma grandiosa.

Para acabar la entrada diré algo que comenté ayer en Fórmula Ser, la actuación de Nick Heidfeld.
Acabó octavo, solo un puesto por detrás de Kobayashi, con esto no quiero decir ni mucho menos que Nick sea mejor que Pedro (además, ahora el coche está más avanzado), cada piloto tiene sus puntos fuertes, por ejemplo Pedro es claramente superior al alemán en calificación, pero en carrera es más rápido Nick, lo que quiero decir a todos esos que han insultado a Heidfeld que miren las carreras y se dejen de pamplinas que para lanzar continuos "tiros" a Nick ya tenemos a Lobato, a quien le recordaría que su trabajo requiere mucha objetividad. Es un profesional, un grande del periodismo deportivo español, un ejemplo para mi futuro y gran artífice de que la Fórmula uno se siga en España pero pienso que tiene alguna cuenta pendiente con la objetividad.

Sín más, y después de haber hecho que os hinchéis de leer os dejo y os animo a dejar vuestro comentario. Gracias.

Imágenes: Sutton, Gp Update
Mi Crónica de la carrera para Sportlifepress

sábado, 2 de octubre de 2010

Una persona, un ídolo, un ejemplo...


Solo bastaría mirar mi móvil, mi facebook, mi tuenti o incluso mi habitación para saber quien es la persona a la cual mas admiro y más idolatro en mi vida. Como quien me conoce sabe, amo la velocidad y todo lo relacionado con ella, mi mayor ídolo y gran admirado no es otro que Ayrton Senna Da Silva, alguien que por desgracia aún sigue siendo un desconocido para algunas personas de este mundo.

Al oír la palabra "Senna" se refieran a lo que se refieran, lo primero que me ocurre es un enorme escalofrío que me recorre todo el cuerpo, un apellido cuya magia fue dada por esta persona con su gran espíritu de superación, de no rendición y creencia.
Desgraciadamente no pude verlo correr en directo, de hecho, cuando el falleció aquel primero de mayo de 1994 yo tenía escasamente nuve meses de vida... Nunca podria haber imaginado que quien fallecía cuando yo estaba a punto de cumplir 9 meses sería mi mayor ejemplo en la vida que acababa de comenzar.
Así ha sido, tras aficionarme a la fórmula uno hace años y oír nombrar a Ayrton en las retransmisiones no ha desaparecido en ningún momento de mis pensamientos. Quien me ha ayudado, con solamente ver algún video o leer algunas frases, a superar momentos complicados.



Como se leía en esta revista hace años: "¿El mejor de todos? Ayrton Senna", pocas personas tienen la duda de quien fue y será por siempre el mejor piloto de fórmula uno, no por el número de campeonatos, ni por el número de victorias. Esos números al fin y al cabo pueden ser superados, algo que no es superable ni comparable es su estilo de conducción, totalmente arriesgado, sin miedo, sin cobardía, arriesgando y superando sus propios límites. Como él bien decía: "Cuando tocas el límite, piensas: Ok, este es el límite, pero algo pasa e inmediatamente después puedes llegar un poca más lejos".
Nadie consiguió en su temporada de debut conseguir tres podios con un Toleman, un coche que estaba muy por debajo de los más grandes. Nadie, que no fuese él, consiguió doblar a todos los pilotos excepto al segundo clasificado como hizo en el Gran Premio de 1993 disputado bajo un aguacero enorme. Y es que esa era una de sus virtudes, el pilotaje bajo la lluvia, simplemente era un "as" en la pista mojada (En su honor, el título al blog, The Rainmaster).
Tambien fue solo él quien ganó un campeonato con problemas en la caja de cambios, a punto de romper él motor se convirtió en campeón del mundo por tercera vez en el gran premio de Brasil de 1991. Tampoco se nos pueden olvidar las batallas con Prost, Suzuka 1989 y 1990, el gran premio de Estoril de 1986... Numerosas, emocionantes y arriesgadas disputas tuvieron estos dos "amos de las pistas".
Dejando los méritos deportivos a un lado, es imposible que me olvide de nombrar su gran labor humanitaria, en la pista, ejemplo de ello fue cuando paró su monoplaza, al ver que Eric Comas se había accindentado, para ayudarle. Fuera de la pista, Ayrton creó "Seninha" una serie de dibujos animados brasileños cuya recaudación se destinaba a los niños más pobres del país.
"Magic" Senna era un piloto para que el quedar segundo era perder, para el que no intentar un adelantamiento era fracasar... Religioso, creedor y amante del miedo.
Teniéndolo todo y sin conformarse, fue a por más y cambio a Williams donde todo empezó y acabó mal, un coche con fallos mecánicos en las dos primeras carreras y un "fallo" (casi aún sin determinar) en la tercera y última carrera de Ayrton con el Williams FW-16, que se quedó en el muro de Tamburello.
Su trabajo sin parar, su garra, su dedicación, su determinación, su creencia, su corage... todo eso nunca, nunca podrá ser igualado...
Él me ha enseñado a mirar la vida de una forma diferente, a creer en los sueños, a creer que todo es posible con esfuerzo y dedicación, y a que los límites no existen.


Tengo muchos objetivos en la vida, los cuales intentare conseguir, alguno de ellos es pisar la pista que arrebató la vida a mi ídolo y otro volar a Brasil para visitar la fundación que lleva su nombre, ademas de visitar su tumba en Morumbi.



Un héroe nacional que aunque lo digan, nunca se fue, seguirá siempre aquí en el corazón de los que lo recordamos día a día y que soñamos con poder tenerle cerca.

No te ví correr, pero te siento como si nunca te hubieras separado de mí.

Gracias por todo, Ayrton.